如何判断电动代步车电池是否报废
造成老年电动代步车电池报废的原因有良多，衷心的希望大家维护保养好您的电动代步车电瓶，以免电池过早报废，为你出行带来不便。
以老年电动代步车蓄电池的使用和维修实践为基础，参考蓄电池厂家的技术尺度，从“具备最基本可修复前提”和修复后“可保证最基本使用机能”角度，把电动代步车电池的报废点定在实际容量下降到标称容量的25％。低于此容量的电动代步车蓄电池存在显著失水、物质可利用率低下、极板结构性损伤、内阻增大、成组的各个电瓶间差异显著，一般存在少数单体损坏现象、容量下降趋势陡变。尽管它们还可以继承使用，但是蓄电池效能和使用价值已经很差了。下降到报废点的蓄电池往往已具备指标开始恶化、容量加速下降、成组蓄电池中单个蓄电池间的机能差异开始显著扩大等特征。
电动代步车蓄电池的报废，一个技术层面上的概念，并不意味着不能使用。蓄电池的使用、修复、维护实践中，经常提到蓄电池报废这个概念。什么是报废电池呢?应该说蓄电池的实际容量下降到该蓄电池的标称容量的百分之多少就叫做报废。那么到底下降到多少算做报废呢?按产业蓄电池尺度，蓄电池实际容量下降到标称容量的80％以下视为报废；民用电动车电瓶一直没有明确的指标，通常比较规范的民用蓄电池产品在描述蓄电池寿命时以实际容量下降到标称容量60％或者50％为终止点，理解为报废。
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