备受关注的新能源产业基金的运作正在加码进行中。
近日了解到,一部分燃油税将可能用作支持新能源产业的发展。该想法已被纳入了新能源发展规划草案中。但由于规划尚未正式露脸,因此燃油税的这种新用途还未最后敲定。
记者获得的消息是,政府可能把燃油税的收入划出一部分,单独成立专项基金用于新能源产业的发展,此工作可能由财政部来主抓。不过,截至记者发稿时财政部尚未证实该说法。
我国此前曾使用过“电价分摊”机制来扶持可再生能源的发展。电价分摊机制的核心是,每度电的电费中,含有可再生能源的附加电价。
“2007年、2008年这笔附加资金分别是每千瓦时0.001元和0.002元。”东方证券一位不愿透露姓名的研究员说道,电价关系到民生,不可能经常上调,如果遭遇到经济不景气电价还会下降,而分摊机制就是纸上谈兵了。所以,需要想一些其他办法对可再生能源做补贴。
中国节能投资公司的一位高层表示,尽管政府有每度电2厘的资金用作新能源补贴,但这笔钱今年可能都入不敷出了,“新能源涉及面很广,以前资金用在风电上或许没问题,但政府还要发展光伏、生物燃料等一系列的新能源产业,它们都需要扶持,资金需求也更大。”
他表示,其实为何太阳能上网电价迟迟未能定下来,一个原因可能也是政府在考虑电价补贴该从哪里来的问题。“若太阳能的上网电价定得太低,就不会有企业愿意去投资这类项目,因为企业无法保证8%到10%的正常收益率。”
2020年,我国可再生能源的发电量可能要占整体发电量的15%,“这个量是很大的。中央如能很好地解决补贴问题,地方政府也会拿出一些支持方案来。这对推动整个行业的发展,无疑是有帮助的,而燃油税补贴是一个很好的方式。”这位高层补充道。（生物谷Bioon.com）
