随着油价高涨、能源危机步步紧逼，发展生物燃料等新型能源已成当务之急。近日，国家发改委正式对外宣布，截至目前，包括江苏在内的5省（市）生物燃料乙醇专项规划已通过评估，有关专家表示，在国际油价高企的背景下，五省（市）燃料乙醇项目获评，说明生物燃料乙醇项目的产业化正在加速。
江苏生物乙醇产业有基础
“我们是利用薯类作为生产燃料乙醇的原料，因此符合国家非粮替代的要求。”省发改委工业处李义副处长告诉记者。
所谓“燃料乙醇”，就是将普通酒精提纯变性后，使其作为燃料来使用。而乙醇汽油，则是将普通汽油中加入一定比例的燃料乙醇所形成的车用燃料。据介绍，国家发改委已制定出生物燃料乙醇发展的五年计划，到2010年，我国将以薯类、甜菜、高粱等非粮原料为主生产522万吨燃料乙醇，届时，乙醇汽油使用量将占全国汽油用量的75%。而按照我省的规划，预计至“十一五”末，乙醇汽油的年供应量将达到400 600万吨，基本可以满足全省用油需求。
记者获悉，国家发改委对五省份发展生物乙醇的条件做了逐一评估，其中对我省的评估是：江苏在发展非粮燃料乙醇方面具有一定条件，具备发展燃料乙醇产业的基础。李义介绍说，苏北农民一向有种植甘薯的传统，尤其是连云港，不仅有大量的滩涂可以作为甘薯种植基地，且交通运输条件便捷。如果再加上政府的正确引导和扶持，农民还是有种植积极性的。
项目均由国有公司控股
记者了解到，江苏拟建4个燃料乙醇项目，分别位于连云港、宿迁、盐城和徐州等市，前期工作目前均已开展。“我省一年大概需要400万吨汽油，按目前10%的掺烧比例，那么一年所需要的燃料乙醇就是40万吨。”李义说，评估专家也认为，我省建设4个乙醇项目较为合适。据透露，这四个生物乙醇项目，将均由中石油、中石化和中粮集团等国有公司控股并兴建。据悉中石油集团已计划投资10亿元，用于江苏的生物能源项目建设。中粮集团也已将连云港选定为其燃料乙醇项目的备选基地之一。
事实上，根据国家部署，我省2004年便开始在徐州、连云港、淮安、盐城、宿迁等苏北五市开展了车用乙醇汽油的试点，并于2006起正式销售和使用乙醇汽油。目前，苏北五市乙醇汽油的销售使用情况良好，市场运行也比较平稳。至去年9月底，苏北五市乙醇汽油的市场占有率就达90%以上。而据乙醇汽油的用户反映，除了动力稍显不足及耗油量略高外，使用乙醇燃料的感觉和汽油并无差异。
发展生物乙醇产业大不易
然而，发展非粮生物燃料乙醇并非简单易行。业内专家告诉记者，首先要面对的是原料的可靠供给。对此，李义也表示认同。她认为，虽然生物燃料乙醇生产技术已经成熟，但毕竟耕地资源有限，仅从江苏现有的原料供应能力来看，在国家“不与人争粮，不与粮争地”的前提下，未来要想形成一定规模的产业尚有难度。
此外，在各种生物乙醇的原料中，薯类成本上升较快。据知我国很多以薯类原料生产的乙醇项目，情况普遍不乐观。据业内专家分析，生物乙醇原料成本最低的还是玉米，但即便如此，以玉米制生物乙醇尚陷入亏损局面，用薯类作原料生产，成本肯定会更高。
由此，李义强调，虽然我省生物燃料乙醇规划相关项目获得国家认可，但项目能真正落实并实施，最终使省内汽车全部“喝上”本省产乙醇汽油，恐怕还有待时日。
